Sjećanje na Le Joolinu katastrofu: Afrički vlastiti Titantic

Dana 26. rujna 2002. Le Joola, senegalski trajekt prevrnuo se oko 35 km od obale Gambije. Na njemu su bile 1.863 osobe, više od tri puta više od broja putnika koji je zakonski dopušten na brodu.

Bio je to udarac za Senegal, katastrofa veća od Titanica, ali čak i ovdje u Africi, rijetko se toga sjeća. I to unatoč činjenici da je Titanic potonuo prije gotovo 105 godina, dok je Le Joola potonuo prije samo 15 godina.

Vidi također: Hirošima i Nagasaki: 6 kratkih činjenica o povijesnim tragedijama

Činjenice o Jooli

• Le Joola je dobio ime po narodu Jola iz Senegala.
• Trajekt je izgrađen u Njemačkoj. Počeo je ploviti 1990. godine
• Trajekt je bio dugačak 79 m (259 ft 2 in) i širok 12 m (39 ft 4 in), imao je dva motora i bio je opremljen najnovijom sigurnosnom opremom dostupnom u vrijeme katastrofe.
• Putovao je dva puta tjedno, često prevozeći trgovce – žene koje su htjele prodati mango i palmino ulje na tržnici Dakar.
• Neposredno prije katastrofe, trajekt nije bio u prometu gotovo godinu dana na popravcima koji su uključivali zamjenu motora s lijeve strane
• Trajekt je povezivao Ziguinchor – glavni grad Casamancea – s Dakarom, pa su mnoge žrtve katastrofe bile iz regije Casamance; cijeli je Senegal bio traumatiziran.

The And Dating Katastrofa

Kao što je ranije spomenuto, Le Joola je bio 35 km od gambijske obale kada se prevrnuo, ali je bio oko 11 sati udaljen od obale gdje je smio biti udaljen najviše 6 sati od obale i imao je dozvolu za prijevoz ne više od 535 putnika.

Do 22 sata kobnog dana emitiran je posljednji poziv centru pomorske sigurnosti u Dakaru. Poziv je izvijestio da su uvjeti putovanja bili optimalni. Do 23 sata, međutim, brod je uplovio u oluju uz obalu Gambije. Uzburkano more i vjetrovi zajedno su prevrnuli trajekt, bacajući putnike i teret podjednako u more. Prema izvješćima, ovo veliko razaranje završeno je za manje od pet minuta.

Prevrtanje broda zasigurno je dovelo do smrti mnogih putnika, no vjerojatno je velik broj i preživio. Međutim, mnogi preživjeli nisu imali šanse suočeni s užasnim vremenom odgovora. Vladine spasilačke ekipe stigle su na mjesto događaja tek sljedeće jutro. Lokalnim ribarima treba zahvaliti što su spasili neke od preživjelih nekoliko sati prije dolaska vladinog spasilačkog tima. Na kraju je zabilježeno samo 64 preživjela od preko 600 putnika. Petnaestogodišnji dječak kojeg su spasili ribari potvrdio je da je još mnogo ljudi zarobljeno unutar broda, a izvještaji o buci i vrištanju dopirali su iznutra.

Jedan od samo 64 preživjela, Patrice Auvray, objavio je knjigu o tragediji 2002. godine pod nazivom Souviens-toi du Joola. Ulomak iz njega glasi;

Trebao sam se zvati Broj 35. Trebao sam biti još jedna anonimna žrtva, poput svih ovih ljudi čije obitelji ne znaju gdje i kako tugovati. Trebao sam biti pokopan u afričkoj džungli i zaboravljen.

Posljedice Joole

Nakon što je Le Joola potonuo, obitelji su se organizirale u grupe građana i pokušale istjerati pravdu za drage preminule, ali to se pokazalo nemogućim. Neki vladini dužnosnici, uključujući tadašnju premijerku, Mame Madior Boye, smatrani su odgovornima, ali nikada nisu izvedeni pred sud zbog čega su se obitelji žrtava osjećale prevarenima. Godinu dana nakon katastrofe, isključivo je odgovoran kapetan broda koji je poginuo u nesreći.

Još jedna točka boli i ljutnje na vladu je činjenica da olupina nikada nije iskopana i još uvijek ostaje na dnu mora. Svake godine organiziraju se događaji u znak sjećanja na žrtve katastrofe, ali ih nikad ne sponzorira senegalska vlada.

Čak i odštete koje su često uobičajene u ovakvim katastrofama nikada nisu dane i obitelji se i dalje bore za to. Obitelji su također tražile da se izgradi službeni spomenik žrtvama.

Le Joola se još uvijek smatra drugim najgorim gubitkom putničkog broda svih vremena. Najgori je DONA PAZ na Filipinima 1987. s preko 4000 izgubljenih, a nakon Le Joole vjerojatno dolazi TITANIC 1912. (sa 1563 izgubljena).